MERCEDES BENZ SEL 500 - 1981

Vende-se uma Mercedes impecável, preta, SEL 500, ano 1981.
Carro de colecionador.

Contato: mercedes@garagemdasmercedes.com.br

Essa preciosidade estará exposta no 16º Encontro de Automóveis Antigos de Juiz de Fora, entre os dias 1 e 3 de Agosto, no Expominas.

ALUGUEL DE AUTOMÓVEIS ESPECIAIS PARA CASAMENTOS E OUTROS EVENTOS

O Manga também é utilidade pública. Principalmente para noivos e noivas estilosos que querem entrar e sair da igreja cheios de charme!

Aluguel de carros clássicos e de luxo para casamentos e eventos no Espírito Santo.
Segurança, Pontualidade e Conforto. Motoristas profissionais,experientes e uniformizados.

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Lata Velha???

Se depender desse cara aí, não por muito tempo!!!

Mais Carros de Cinema

Voltando ao acerto de contas com meus leitores e comentaristas (hehehe).

Alguns carros de James Bond:

Lotus Esprit Submarine


Aston Martin DB5 1965

Aston Martin DBS

Exposição da Aston Martin com todos os modelos produzidos para o famoso agente ao longo dos anos.

Aston Martin do primeiro 007 - Sean Connery


Aston Martin Vanquish


E, já que estamos falando dos britânicos, este é o Mini Cooper do Mister Bean. Dá até pena do carrinho...




M3mourph3us lembrou também de uma série pouco vista por aqui: As Aventuras de Ford Fairlane, onde utilizaram um modelo 1957 Skyliner.

Pra quem, como eu, não conhecia, segue também os posters e cena da série:



Falta o carro da abertura da Pantera Cor de Rosa ainda (estou procurando), mas já postei o Ford Mustang de Bullet, a Eleanor (de 60 Segundos) e o Batmóvel, inclusive em todas as versões. Dêem uma olhada nos posts do início de 2007.

Tal pai, tal filho

Ontem vimos um Chevette - que um dia já foi Branco Everest I - totalmente detonado! Só estava esperando a ferrugem chegar no documento, porque no resto...
Mas assim que Leozinho soube, negociou com o dono e comprou o carro pra restaurá-lo, mesmo sabendo que tem muita coisa pra recuperar...
Veja a poça de óleo que ficou no chão enquanto as fotos eram tiradas...
Olhando bem, até que ele está mais ou menos...




Nada que trocar tudo não resolva...


E, pra sentar, é só dar um jeitinho...

Mas o motor até que dá pro gasto, depois que Leozinho tirou um bolo de arame...

É... Mais um companheiro salvo das garras do desmanche!

Meu Fã!

Este é o Márcio, um fã que me encontrou em Teresópolis no evento deste final de semana. Ele acompanha nossa história há um tempão e me deu a honra de tirar uma foto comigo.

CARROS FAMOSOS - FAZENDO JUSTIÇA

OK. OK...

Sei que estou devendo aos amigos Marco, M3mourph3us e um colaborador anônimo. Vou pagar agora colocando os possantes citados por eles:

THE MONKEES - Pontiac GTO 1966

Esse o Marco desenterrou! The Monkees foi um seriado criado em 1965 pela rede americana NBC para rivalizar com o grupo inglês The Beatles. Para escolher os futuros astros, os produtores colocaram no jornal um classificado pedindo "quatro loucos entre 17 e 21 anos", o que resultou no aparecimento de 437 candidatos. A série durou de 1966 a 1968 e rendeu um filme para o cinema, que no Brasil foi chamado de "Os Monkees estão soltos". O Monkeesmobile foi construído por Dean Jeffries e Dick Dean a partir de um Pontiac GTO conversível 1966. Dois carros foram feitos para a série em apenas 4 semanas. Um era usado nas filmagens; o outro participava dos shows e turnês da banda.
Tem um site só para os fãs do Monkeesmobile, com mil informações e fotos: http://groups.msn.com/TheMonkeemobile/home.htm.








FAMÍLIA MONSTRO - Criados pela Kustom Kar King de George Barris, que também criou o Batmóvel e o carro dos Monkees, os carros da Família Monstro eram tão importantes quanto a própria.

The Koach, o carro de Herman, foi feito a partir de 3 carrocerias do Ford Modelo T e tinha cerca de 5,5metros de comprimento. Para acomodar os 5 membros da família e atender a requisitos específicos, Barris usou uma moldura de 133 polegadas. Cada membro tinha um compartimento, então uma carroceria em fibra de vidro de um Modelo T foi "enxertada" em um touring roadster de 6 portas, com 3 compartimentos, incluindo um laboratório para o Vovô Monstro e um banco elevado para o Eddie.
Ele tem transmissão manual de 4 marchas e tração traseira. O radiador e os fenders foram feitos à mão. Em 1964, o custo para construir o primeiro foi de US $ 18.000,00. O interior era forrado de veludo "vermelho sangue". Levou 500 horas para decorar à mão toda a carroceria. A tinta era Pérola Negra Brilhante. O estúdio deu a George Barris 21 dias para concluir o carro, que era alimentado por um motor 289 Ford Cobra de um Mustang GT 1966. As melhorias adicionadas incluem um gravador estéreo Muntz, uma TV Sony e dois telefones franceses antigos. Um sistema elétrico especial Autolite foi necessário para funcionar estes extras. O Munster Mobile atingia uma velocidade máxima de 240 Km/h (0-72 em 7,2 segundos, 0-97 em 10 segundos, 0-130 em 15,4 segundos).


Já o carro do Vovô, o Dragula Grandpa's car, era um caixão sobre rodas que custou US $10.800,00.
Este Dragster vai de zero a mais de 290 Km/h em questão de segundos, com um pára-quedas para frear. Um caixão de fibra de vidro, ornamentado por Owens-Corning, com forro em veludo royal roxo e seda, envolvendo um muito animado motor 350 HP Ford Mustang elétrico Autolite com sistema de 12 volts. O exterior do caixão, que repousa sobre um chassis tubular, tem um acabamento folheado a ouro velho italiano. Apropriadamente, o Dragster acomoda apenas uma pessoa, por trás do motor e ao abrigo de uma bolha de plástico transparente que permite uma maior velocidade. Na frente há uma lápide de granito com a seguinte frase: "Nascido em 1367, morreu?" (veja mais em http://local.aaca.org/junior/starcars/munsters.htm).


Vou postar amanhã os que faltam. Aguardem!