Opalão Dourado

Esse Opalão dourado foi o primeiro carro do Thiago e está na família desde 2002. Ele até pensou em vendê-lo, mas meu dono o comprou pra não deixá-lo sair de casa. Quem sabe? Pode ser mais um que ficou a salvo da destruição.

Praticamente assim que meu dono colocou as mãos no carro começou a adequar a máquina.

Graças a uma baita negociação - de mestre mesmo - ele conseguiu um doador perfeito, que deu pra fazer todas as jogadas necessárias para as peças e acessórios, junto com os que ele já tinha em casa e outras garimpadas.

Todo o interior está sendo reformado, sendo que muita coisa já está pronta.

Agora é ele o novo xodó do meu dono.

Também, com esse visual e o motorzão que ele tem! Todos param pra olhar e perguntam um monte de coisas: ano, potência, se está a venda...

E, ao ouvir o estrondo que sai do escapamento, a galera fica esperando o carro literalmente voar!

Tem gente que até esquece de cumprimentar meu dono, só pra apreciar o carro.

É a maior sensação!

História Cronológica dos Carros - até o primeiro Grande Prêmio

Normalmente a história do automóvel é contada a partir de 1886, quando os primeiros veículos de direção a usar motores internos de combustão foram desenvolvidos brutamente ao mesmo tempo por dois engenheiros trabalhando em partes separadas da Alemanha – Gottlieb Daimler e Karl Benz.
Eles simultaneamente formularam com bastante sucesso e praticamente desenvolveram veículos que, de modo geral, funcionavam como os carros que nós usamos hoje.

Mas, e antes de 1886??? Como eram as coisas???

1769 : O primeiro carro auto-impulsionado foi construído.
Nicolas Cugnot, um engenheiro militar francês, desenvolveu um veículo de estrada de força a vapor para o exército francês carregar canhões pesados. Usando um motor a vapor fixado a uma carreta de três rodas, Cugnot converteu com sucesso a ação de frente para trás de um êmbolo a vapor em movimento rotativo. O caminhão supostamente alcançou a velocidade de andar e carregou quatro toneladas. O exército mais tarde abandonou sua invenção.

1801 : Carros de força a vapor da Grã-Bretanha.

Richard Trevithick melhorou o projeto de motores a vapor, fazendo menor e mais leve com aquecedores mais fortes gerando mais força. Em 1801, ele coloca um de seus novos motores a vapor compactos em rodas.
Sua 'locomotiva de estrada' - conhecida como o Sopra Demônio – foi a primeira carruagem sem cavalos a transportar passageiros. As inovações como freios de mão, engrenagens, e melhorias de direção foram desenvolvidas em décadas subseqüentes.

1824 : Batalha ladeira acima

O engenheiro inglês, Samuel Brown adaptou um motor velho Newcomen a vapor para queimar uma mistura de gás de hidrogênio de oxigênio.
Ele o usou brevemente para impulsionar um veículo para cima da Shooter’s Hill (Colina do Atirador )- o ponto mais alto no Sul de Londres.

1858 : Primeiro motor de gás de carvão

O engenheiro bélgico Jean Joseph Étienne Lenoir inventou e patenteou (1860) um motor de combustão interna. Era abastecido de gás de carvão e ligado a partir de uma ignição elétrica.
Mais tarde Lenoir uniu um motor melhorado a um vagão de três rodas e completou uma viagem de estrada de cinqüenta milhas.

1865 : Restrições de Velocidade introduzidas no Reino Unido.

O Ato Locomotivo restringiu a velocidade de veículos sem cavalo a 4mph (6,4 km/h) em áreas abertas e para 2 mph (3,2 km/h) nas cidades.
O ato requereu três motoristas para cada veículo; dois para viajar no veículo e um para andar na frente balançando uma bandeira vermelha. Durante os próximos 30 anos, os carros não podiam legalmente viajar acima da velocidade pedestre.

(hahahahahaha!!! Essa foi a melhor! Olha a pose do sujeitinho!!!)

1876 : Golpe de Gênio

Nikolaus August Otto inventou e mais tarde patenteou um motor bem sucedido de quatro-golpes, conhecido como o "ciclo de Otto".
No mesmo ano, o primeiro motor de dois tempos de sucesso foi inventado pelo engenheiro escocês, Sir Dugald Clerk.

1886 : A idade do motor avança

A era dos carros modernos de motor havia começado.

1889 : A Primeira Companhia de Motor é formada.

Dois ex-maquinistas franceses, Rene Panhard e Emile Levassor, fundaram o primeiro fabricante de carros do mundo. Seu primeiro carro foi construído em 1890 usando um motor de Daimler.
Outra companhia francesa, Peugeot foi formada no ano seguinte, e segue forte até hoje.

1890 : Maybach acelera

Wilhelm Maybach construiu o primeiro motor de quatro-cilindros, quatro-golpes. Três anos mais tarde, ele desenvolve o carburador de spray-bocal, que torna-se a base para tecnologia moderna de carburador.
Uma década mais tarde, Maybach desenvolveu um carro de corrida usando metais pêso-leve assentados com um motor 35hp de quatro-cilindros e dois carburadores. Ele o batizou de Mercedes, o carro alcança 64.4 km por hora destruindo o recorde mundial de velocidade.

1894 : Começam as corridas Grand Prix.

As corridas de motor começam enquanto os carros eram construídos. As corridas rapidamente evoluíram de umas caçadas simples de povoado a povoado, a eventos organizados como testes de resistência e julgamentos de tempo para carro e motorista.
As inovações em engenharia logo viram velocidades competidoras excedendo 100 mph. Já que as corridas eram freqüentemente realizadas em estradas abertas, fatalidades eram freqüentes entre motoristas e espectadores.

Tem mais... aguarde...

Esquinas do Rio

Mesmo fugindo ao nosso tema, vale registrar como o antigo e o moderno convivem nas esquinas do Rio de Janeiro, nem sempre em harmonia, mas o interessante é que há muitos que ainda valorizam a verdadeira arte.





Pena que os grafiteiros estejam tentando cobrir essa arte com a sua. Vale a pena sobrepor uma arte à outra? Vale a pena estragar anos de trabalho de verdadeiros escultores com uma noite de farra?