25.10.06

História dos Hot Rods - parte 3

Muitos soldados economizaram bastante e voltaram da guerra com dinheiro, habilidades e ferramentas, pois haviam sido treinados e mexiam com aviões. Compravam Fords antigos e carros excedentes do exército, arranjavam um motor 324 e estavam prontos para voltar aos lagos. O exército ajudou a popularizar o esporte. Muitos soldados do Sul da Califórnia falavam sobre a glória de correr nos lagos secos.



Havia o desejo de continuar com aquilo, e um carro usado já não era tão caro. Assim a STCA foi reativada e continuou com os eventos nos lagos para seus sócios.
Antes da guerra havia um grupo limitado, depois da guerra havia carros parados ao longo da reta até a chegada, esperando para ver os carros passarem. Foi chocante para quem já havia estado lá.




O clássico Roadster não foi a única forma com que os corredores experimentaram correr. Qualquer forma ou material de qualquer lugar poderia acabar no carro.

Alguns pilotos compravam tanques de combustíveis excedentes dos aviões P-38 e transformavam em carros aerodinâmicos, os famosos Belly Tank Lakesters. Custasse o que fosse, velocidade era o que importava.



(continua)

23.10.06

História dos Hot Rods - parte 2


Para exibir seus velozes carros nos lagos, os pilotos competiam numa primitiva forma de drag race.
No começo a organização era muito ruim, as primeiras corridas típicas dos anos 30, eram semi-organizadas. Um grupo se unia, arranjava cronômetros, aceitava inscrições e a corrida acontecia.



Mas ela ficou muito popular e, à medida que mais carros apareciam, ficava perigoso, pois colisões começaram a acontecer. Eles alinhavam uns 10 carros por prova com o pace-car na ponta e largavam em movimento em uma pista de 5 Km. Se você saísse na frente conseguia ter visibilidade, senão ficava dentro da poeira e corria o risco de colidir.
Em 1937 cinco clubes de hot rods formaram o STCA – South Califórnia, para dar ordem ao caos. Rapidamente os membros do STCA criaram novos procedimentos de segurança e elevaram o esporte a um nível profissional.
Em 1932, antes do Ford Bigode se tornar o mais popular nos lagos, a Ford introduziu um motor mais veloz, o V8. O motor levantou ondas nos lagos secos. A nova combinação de motor do Ford Roadster era ideal para correr. Original de fábrica, tinha mais cavalos de força e inovações que o tornariam o carro base ideal para corredores de hot rods, pois além disto, possuía um ótimo chassis onde não eram necessárias muitas modificações. Com um preço acessível, ótimo visual e já sem pára-lamas, era perfeito.




A evolução do esporte de hot rods teria que esperar, pois após a grande depressão, quando os EUA ainda rumavam para a recuperação, a guerra estourou pelo mundo.
Os corredores dos lagos voltaram suas atenções de roadsters envenenados para jipes e tanques. A idéia de corridas futuras ajudou muitos a superar os 4 anos seguintes. Após a guerra, muitos voltaram com o sentimento de recuperar o tempo perdido. Para alguns, isso significava voltar a caçar a velocidade automotiva. Eles levaram os hot rods a um novo nível.



(continua)

22.10.06

História dos Hot Rods - parte 1


Quando vemos os dragsters flamejantes de hoje correndo pela pista, é difícil imaginar que tudo começou há muitos anos atrás como um meio de evitar os rachas. De um certo modo foi a evolução natural dos rachas de rua, que nasceram na década de 30 com os hot rods.



No meio da década de 30, alguns jovens americanos começaram a buscar emoções na velocidade dos carros. Sem livros ou revistas para guiá-los, eles aprendiam da imaginação. Com carros primitivos de apenas 4 cilindros, já cruzavam os leitos do lagos secos da Califórnia a uma velocidade bem acima dos 160 Km/h, quando a velocidade de um Ford T Bigode retirado da fábrica era de apenas 72 Km/h.




Um aumento fenomenal de desempenho foi conseguido por amadores. Não conheciam muito de aerodinâmica, mas sabiam que, aliviando o peso retirando algumas partes do meio do carro e tudo que resistisse ao vento, conseguiam ganhar mais rendimento dos motores.




Engenhosidade e inovação eram duas grandes aliadas. Aprendia-se tudo por conta própria e no fim de semana seguinte, verificava se sua teoria funcionava. Se você fosse o mais rápido, os outros pilotos iriam querer saber o que você havia feito.



Algumas pessoas se davam melhor criando equipamentos de velocidade e, quando venciam, os outros queriam comprar deles. Não demorou para alguns notarem que poderiam faturar com as corridas.

(continua)




História dos Hot Rods

Os Hot rods são parte integrante da cultura Americana do pós-guerra, e é muito difícil imaginar que houve uma época em que eles não existiram. No início, as pessoas que tinham hot rods era um grupo relativamente pequeno de vanguarda, procurando uma forma de tornar seus carros mais velozes simplesmente através de tentativa e erro. Hoje em dia, é possível encontrar "hot rods" em todas as estradas e caminhos.

Como minha transformação continua em stand by, resolvi abrir uma nova seqüência, onde contarei para vocês a curiosa e interessante história destes "reis da velocidade".
Entre os modelos de "hot rods" há que se destacar o "Ford Modelo T" dos anos 20, os "Belly Tank Lakesters" dos anos 40 e 50, os "Rat Rods" e as reproduções em fibra de vidro de hoje em dia.


Como eu sempre digo: o Manga também é cultura!

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(se quiserem completar as sequências com outras informações, fiquem à vontade para comentar!)
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